Content
Geschichte 1970-2007
1971
Hapag-Lloyd gründet mit NYK, MOL, OCL und Ben Lines das 'Trio'-Konsortium, das mit gemeinsamem Fahrplan- und Schiffsmanagement den Vollcontainerdienst zwischen Europa und Ostasien aufnimmt.
1981
Hapag-Lloyd stellt das größte Containerschiff der Welt, die "Frankfurt Express", mit 3.430 TEU in Dienst.
1982
Marktfehleinschätzungen und eine rückläufige Konjunktur führten dazu, dass verlustbringende Aktivitäten aufgegeben und der gesamte Konzern reorganisiert und gestrafft wurde.
Um die Abhängigkeit von der Schifffahrt zu reduzieren, hatte der Vorstand ab Mitte der 70er Jahre auf Diversifikation gesetzt. Massengut- und Tankschifffahrt (Kosmos Bulkschiffahrt), Spedition (Beteiligung an Pracht) sowie die Touristik sollten den Konzern weniger konjunkturanfällig machen. Doch Marktfehleinschätzungen und Konjunkturrückgänge machten tief greifende Maßnahmen notwendig. Es erfolgte eine Konzentration der Aktivitäten auf Linienschifffahrt und Touristik, verlustbringende Bereiche wurden veräußert - es erfolgte eine Reorganisation und Straffung des Hapag-Lloyd Konzerns. Durch Kapitalschnitte und gleichzeitige Kapitalererhöhung in den Jahren 1983 und 1984 trugen auch die Aktionäre dazu bei, das Unternehmen finanziell zu sanieren.
1984
Wiederaufnahme des 'Transpazifikdienstes' zwischen Nordamerika und Ostasien.
1991
Das erste aus einer Serie von acht modernen Containerschiffen mit einer Kapazität von je 4.800 TEU wird in Dienst gestellt.
1993
Divisionalisierung des Konzerns bei gleichzeitiger Dezentralisierung der Linienschifffahrt. Die zentralen Frachtabteilungen werden aufgelöst und die Ergebnisverantwortung in die Regionen Europa, Amerika und Asien/Australien delegiert.
Zusammen mit asiatischen und europäischen Partnern gründet Hapag-Lloyd die 'Grand Alliance'.
1995
Neuordnung der 'Grand Alliance', der nunmehr PONL, NYK, MISC und OOCL angehören. Sie bilden damit das größte Konsortium der weltweiten Linienschifffahrt.
1997
Die Linienschifffahrt wird unter der Hapag-Lloyd Container Linie GmbH verselbstständigt.
Gründung der Hapag-Lloyd Stiftung.
Es erfolgt die rechtliche und organisatorische Trennung von Hapag-Lloyd Reisebüro und Hapag-Lloyd Geschäftsreisen.
Hapag-Lloyd übernimmt Hanseatic Tours und führt ihre Kreuzfahrtaktivitäten unter der Hapag-Lloyd Kreuzfahrten zusammen.
Der Hapag-Lloyd Konzern feiert sein 150-jähriges Bestehen. Das Hamburger Hauptverwaltungsgebäude erhält zu diesem Anlass den Namen "Ballin-Haus".
Am 29. Juni 1997 läuft die "Columbus" zu ihrer ersten Reise aus. Sie ist dank ihrer speziellen Bauweise das einzige Kreuzfahrtschiff, das vom Atlantik kommend über den St. Lorenz-Seeweg und durch ein Schleusensystem die Großen Seen Nordamerikas befahren kann.
1998
Die Preussag AG erwirbt rückwirkend zum 1. Oktober 1997 eine Mehrheitsbeteiligung an Hapag-Lloyd.
1999
Neuordnung des Hapag-Lloyd Konzerns, zu dem die Hapag-Lloyd Container Linie, die Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, die Spedition Pracht, VTG-Lehnkering und Algeco gehören.
2000
Hapag-Lloyd erreicht das beste Ergebnis in der 153-jährigen Geschichte des Unternehmens. Die Konzern-Umsatzrendite von 7 Prozent stellt in der Transport- und Logistikbranche einen Spitzenwert dar.
2001
Hapag-Lloyd stellt das erste von vier neuen Containerschiffen mit einer Kapazität von 7.500 TEU in Dienst, die "Hamburg Express".
Die Hapag-Lloyd AG beteiligt sich mit 25,1% am Container Terminal Altenwerder.
Portfolio-Restrukturierung durch den Verkauf der maritimen Dienstleistungen bei VTG-Lehnkering.
2002
Die EU-Kommission stimmte der Übernahme der europäischen Schienenlogistik-Aktivitäten der australischen Brambles-Gruppe durch Hapag-Lloyd und VTG-Lehnkering zu.
Im Juni wird die Preussag (heute TUI) AG alleiniger Aktionär.
Ende Oktober beschließt die Hauptversammlung der VTG-Lehnkering AG die Übernahme der restlichen Aktien durch Hapag-Lloyd.
2003
Die Flotte wächst: Am 25.4. wird am Container Terminal Altenwerder in Hamburg die 'Berlin Express' getauft, der letzte Neubau aus einer Serie von vier Schiffen mit einer Kapazität von je 7.500 TEU. Hapag-Lloyd bestellt drei weitere Schiffe von je 8.000 TEU zur Ablieferung in den Jahren 2005 und 2006.
Der Germanische Lloyd hat Hapag-Lloyd nach den ISO-Normen 9001 (Qualität) und 14001 (Umwelt) zertifiziert.
2004
Der TUI-Aufsichtsrat beschließt, Hapag-Lloyd an die Börse zu bringen. Im September wird der Börsengang abgesagt, weil der zu erzielende Emissionswert nicht den Unternehmenswert widerspiegelt.
Hapag-Lloyd erzielt 2003 mit einem operativen Ergebnis von 343 Mio. € ein neues Rekordresultat.
Hapag-Lloyd erfüllt den „Internationalen Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und Hafenanlagen“ (ISPS) vorzeitig.
2005
Hapag-Lloyd erzielt 2004 einen Umsatz von 2,7 (Vorjahr 2,4) Mrd. € und erwirtschaftet ein Ergebnis vor Ertragsteuern (EBT) in Höhe von 278 (Vorjahr 262) Mio. €. Der Anteil der Container-Linienschifffahrt am Gesamtumsatz beläuft sich auf 95 Prozent, der Rest entfällt auf die Kreuzschifffahrt.
Nach der 2004 vollzogenen Fokussierung auf die Schifffahrt gehören die übrigen Logistik-Aktivitäten, die heutige VTG AG, die Pracht GmbH sowie die Algeco S.A., nicht mehr zur Hapag-Lloyd-Gruppe.
Ausbildung genießt bei der Container Linie einen hohen Stellenwert. 2005 bietet das Unternehmen 61 Plätze, 70 Prozent mehr als bisher.
Die TUI, Muttergesellschaft von Hapag-Lloyd, übernimmt im Oktober 89,1% der britisch-kanadischen Reederei
CP Ships. Hapag-Lloyd avanciert damit zur fünftgrößten Container-Reederei der Welt.
Hapag-Lloyd unterstützt mit Spenden die Flutopfer in Südostasien.
2006
Die bereits im Jahr 2005 realisierte organisatorische Zusammenführung von Hapag-Lloyd AG und Hapag-Lloyd Container Linie GmbH (HLCL) wird im Rahmen der Integration von CP Ships nun auch formaljuristisch nachvollzogen. Die Hapag-Lloyd AG und Hapag-Lloyd Container Linie werden verschmolzen und firmieren zukünftig unter Hapag-Lloyd AG.
2007
Die von Hapag-Lloyd transportierten Containermengen steigen 2007 gegenüber dem Vorjahr um neun Prozent auf knapp 5,5 Millionen TEU bei einem Umsatz von mehr als 6,2 Milliarden Euro.
Mit einer Festveranstaltung im Bremer Rathaus begeht Hapag-Lloyd am 20. Februar den 150. Jahrestag der Gründung des Norddeutschen Lloyd.
Hapag-Lloyd bestellt im Mai acht weitere Neubauten mit einer Kapazität von jeweils 8.750 TEU, die Ende 2009 bis Mitte 2010 abgeliefert werden sollen.
Als erste Linienreederei der Welt zeichnet der Germanische Lloyd im Dezember Hapag-Lloyd mit dem Prädikat "GL Excellence - 5 Stars" aus. Es wird für besonders hohe Standards für Sicherheit, Qualität sowie Arbeits- und Umweltschutz verliehen.